Posted on Jul.7/2013 • Las ventas globales del Prius acumularon 3 millones de unidades hasta finales de junio del 2013, haciendo del coche el híbrido más popular del mundo.

Introducido en Japón en 1997, la actual familia de Prius está en su tercera generación para el llamado Clásico, y hoy tiene ya cuatro modelos.

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Posted on Jul.6/2013 • El papa Francisco, célebre desde el primer día por su austeridad, acaba de decir el sábado 6 de julio del 2013 que le produce dolor ver a sacerdotes con autos llamativos y los convocó a usar vehículos más humildes. Esto conduce a la pregunta de si el nuevo papa se negará definitivamente a usar el papamóvil, un vehículo que no es particularmente lujoso pero sí caro por los costos de producción que entraña con tal de proteger la integridad física del pontífice que lo aborde. Desde el primer momento, Francisco ha dicho que su uso no le agrada, pero analistas creen que por razones de seguridad, podría ser obligado a usarlo.

“Me duele cuando veo a un cura o una monja con el último modelo de carro… tú no puedes hacer eso", dijo el papa, quien agregó, “un auto es necesario para hacer un montón de cosas, pero, por favor, escojan uno más modesto. Si les gusta uno fastuoso, piensen primero en cuántos niños hay muriéndose de hambre en el mundo”.

Desde que sustituyó a Benedicto XVI tras la renuncia de éste, Jorge Bergoglio de Argentina se desplaza por los alrededores del Vaticano en un Ford Focus. Benedicto una vez aceptó como regalo un crossover BMW X5, y usaba un coche eléctrico de Renault para moverse en la residencia de verano de Castel Gandolfo.

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Posted on Jul.5/2013 • Investigadores de la Universidad de Northwestern hallaron que las mujeres no siempre, pero muy a menudo, pagan más por la reparaciones de autos que los hombres, a pesar de que según la misma investigación son más eficaces a la hora de negociar un arreglo. De acuerdo con la indagación, las mujeres son mas susceptible de ofrecérseles cuotas más altas cuando llaman al taller y confiesan no saber cuál es el costo promedio de la reparación que necesitan. Sin embargo cuando el cliente, no importa el sexo, cita un precio esperado por él, no se produce el caso.

85% de los empleados de los talleres son hombres, y éstos, de acuerdo con el estudio, proponen precios más caros cuando se dan cuenta que una mujer no tiene idea del costo del arreglo. El análisis en cuestión, realizado en el verano del año pasado, se llama “Reparando el Daño: El Efecto de del Estimado Esperado en Reparaciones de Autos”, y fue conducido por Meghan Busse, profesora asociada de Manejo y Estrategia de la escuela de Kellogg en la citada Universidad. En su primera parte, los investigadores utilizaron hombres y mujeres que llamaron en diversas partes del país a talleres para un estimado de reemplazo de un radiador de un Toyota Camry LE del 2003 con motor de 6 cilindros. Los talleres abordados no fueron los de los concesionarios sino una mezcla de ellos, ya independientes o asociados a cadenas de reparadores. Según la data obtenida, el precio average de la reparación era de $365. Muchos de los clientes mencionaron por delante la cifra, mientras que otros dijeron no tener idea de cuánto costaba. Aquellos que dijeron conocer cuánto costaba más menos el arreglo, recibieron estimados entre $25 y $35 más baratos que el promedio, pero los que no, terminaron con estimados más altos y, en particular las mujeres, promediaron $13 dólares más que los hombres.

La segunda parte de la indagación se concentró en la efectividad del intento de negociar precios. Aquí, las mujeres recibieron en un 35% una concesión de precios, mientras que sólo el 25% de los hombres obtuvo tal resultado. El estudio concluye con la verdad irrebatible de que un cliente bien informado, no importa el género, es menos susceptible de ser abusado en precios.

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Posted on Jul.4/2013 • Buy American, o “compre americano”, es una famosa frase de exhortación al consumidor de los Estados Unidos a adquirir productos nacionales, que se hizo muy fuerte desde los años 80 cuando los baby-boomers que entonces se asomaban a su joven adultez, en lo que a autos respecta, comenzaron a preferir vehículos japoneses en vez de los de Detroit que favorecían sus padres.

Con la fecha del 4 de julio en mente, cabe preguntarse cuáles son las ciudades y estados de la unión que prefieren los vehículos norteamericanos.

Bien, según la encuestadora TrueCar, con base en Santa Monica, en California, donde los prospectos compran más carros norteamericanos es en la cuna, Detroit. General Motors, Ford y Chrysler se venden más que ninguna otra marca en la llamada Motor City y en el estado de Michigan en general, con un 79%.

Utilizando estadísticas de cifras de transacciones y de número de ventas, según la entidad, el estados donde más vehículos norteamericanos se venden después de Michigan, es North Dakota con un 68%. Luego sigue South Dakota con 65%; Iowa, 63%; Wyoming, 62%, y Montana con 61%.

En contraste, los estados que menos vehículos norteamericanos compran son fáciles de imaginar; la liberal California aparece en la lista en tercer lugar con 22.9%; New Jersey con 26.7; Connecticut con 25.8 y Maryland con 30.3.

La más grande sorpresa en la lista es que, paradójicamente, entre los estados con más bajo índice de consumo de vehículos yanquis está nada más y nada menos que el Distrito de Columbia, con un 22.6.

En primer lugar de los menos inclinado a comprar coches domésticos quedó Hawaii, coronando la lista con 19.4%.

Florida también está entre los estrados norteamericanos que menos consume carros americanos, con un 29.8%.

Por otra parte, en una lista parecida compilada por CarGurus.com que cita a las ciudades que más compran o menos compran carros norteamericanos, el orden queda así: en el No. 1 de las que más compra está Detroit; en el 2, Cleveland; en el 3, Indianapolis, y en el 10, Pittsburgh. Las 10 ciudades que menos coches norteamericanos compran son, en primer lugar, San Francisco; en segundo, Los Angeles; en tercero, San José, también en California; en cuarto New York; en quinto San Diego, y en décimo Hartford, Connecticut. En esta lista, Miami está en el 9no. lugar.

Del mismo modo, con fecha de la última semana de junio del 2013, los 10 modelos más vendidos en el país son, del más a menos, del 1 al 10: Ford F-150; Toyota Camry; Dodge Avenger; Honda Odyssey; Toyota Sienna; Chevrolet Traverse; Toyota Tundra; GMC Acadia; Buick Enclave y Toyota Avalon.

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Posted on Jul.3/2013 • Nissan acaba de publicar bocetos de su nuevo coche compacto Datsun casi en vísperas de su inminente develación el 15 de julio en el Auto Show de Nueva Delhi, en la India. Nissan está resucitando la marca Datsun que extinguió del mercado norteamericano hace como 30 años, pero por el momento lo hará sólo en mercados emergentes como Rusia, Indonesia y la citada India, para el año que viene.

Nissan comentó que la marca Datsun ofrecerá vehículos del llamado entry level a consumidores de esos mercados, los que se beneficiarán de una cautivadora experiencia de manejo y la tranquilidad de una transparencia de precio.

Nissan empleó el nombre de Datsun desde los años 30 hasta principios de los 80, cuando decidió otorgarle suprema visibilidad al nombre de Nissan.

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Posted on Jun.29/2013 • Los fundadores de Peugeot-Citroën le han ofrecido a General Motors el total control de la entidad conjunta francesa con tal de revivir su relación con el gigante de Detroit. Pero GM no es la única automotriz que Peugeot-Citroën tiene bajo la lupa para una nueva asociación, sino que la china Dongfeng Motor Group es otra de las candidatas.

En general las ventas de autos europeos en el viejo continente han venido declinando en los últimos cinco años, y el actual 2013 parece que será ya el sexto seguido en esa tendencia. Peugeot gastó el año pasado $4 billones de dólares, pero sus activos cayeron un 77% en los pasados dos. Para palear la crisis, entre otras ha tomado medidas como cortar 10 mil plazas y renegociar financiamiento, pero ello no ha sido suficiente.

De modo que no necesariamente una fusión, pero una relación de producción con GM aliviaría sus costos y le permitiría en un mercado automotriz tan globalizado como el presente, regresar a Estados Unidos. La inicialmente considerada estrambótica fusión de Chysler con Fiat, ya comienza pues a generar tentadoras imitaciones.

Ahora, el problema de combinar Peugeot con el grupo Opel de GM, es que ello implicaría cerrar más plantas. Por otro lado, el gobierno francés no le otorgaría un préstamo a Peugeot. Para GM la asociación le resulta atractiva porque podría acceder a tecnología y tallas y formatos de vehículos que no tiene en su portafolio como el subcompacto Peugeot 208 y el Citroën C4 Picasso para futuras versiones de sus coches de Opel.

El gobierno francés, según analistas, parece entender los beneficios de la asociación, pero no está dispuesto a permitir la fuga de plantas ni de empleos del país.

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Posted on Jun.28/2013 • Un transeúnte fotografió una mula o auto enmascarado en el estacionamiento del aeropuerto O’Hare de Chicago de lo que se cree será el próximo Hyundai Genesis sedan. Lo que delata al coche es el logo del modelo en las ruedas.

A pesar del desvirtuador traje de lona, se puede apreciar que el frente del vehículo es más voluminoso y de alzada vertical como se está haciendo moda en el estilo de los coches contemporáneos, en la onda de BMW, del Mazda6 y del Ford Taurus; de hecho, el primer vehículo que le viene a la mente a quien contempla la foto es este último.

Pero el clue aquí es que es su nariz es muy similar al del conceptual HCD, exhibido en el auto show de Detroit este año. Otros detalles que se pueden suponer aún bajo el ropaje es que tiene lámparas delanteras de proyector escoltadas por LED’s, que las traseras son nuevas, y que el sunroof será panorámico. Se cree que elpróximo Genesis se apoyará en un motor V-8 de 5.0 litros que genera 429 hp, y que también contará un V-6 de 333.

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Posted on Jun.27/2013 • La camioneta Ram 1500 del 2014 tendrá un precio básico tan inusualmente bajo para un vehículo de este corte como $24,605 cuando entre en venta este verano. Con ese dinero, el prospecto puede sentarse en un modelo de tracción trasera con motor Hemi de 395hp y transmisión automática de 6 velocidades. El motor EcoDiesel V-6 estará en el nivel más alto, y costará unos 3 mil dólares más que la similarmente equipada Ram con planta Hemi.

Otros precios revelados: Rams con motor Pentastar con transmisión de 8 velocidades tendrán un precio de $25,295; el Hemi con igual número de marchas $26,945, y el diesel idem, $30,180. La Heavy Duty comenzará en $30,695.

En adición, dos nuevos colores decoran la paleta de la Ram 2014: Blue Streak y Granite Crystal.

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Posted on Jun.26/2013 • Ford Motor Company está haciendo un recall a aproximadamente 13,100 unidades de sus modelos Explorer, Taurus y Lincoln MKS del año 2013 porque el pestillo para niños de las puertas traseras podría estar defectuoso. Hasta ahora, no se han producido accidentes, heridas o muertes a consecuencia de la falla.

Los vehículos afectados son los fabricados entre noviembre 29 y diciembre 12 del 2012 en la planta de la compañía en Chicago. El llamado a reparación gratuita comenzará a ejecutarse a partir del 5 de agosto. Pero los propietarios preocupados pueden contactar a Ford para anticipar detalles al 1-866-436-7332.

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Posted on Jun.22/2013 • Tesla, la marca que fabrica el bólido eléctrico del mismo nombre, acaba de revelar cuál será nuevo sistema para reenergizar su sedan de baterías, el modelo S: En vez de recargar las baterías, éstas seran reemplazadas en la estación de servicio por un robot, y la operación tomará tan sólo 90 segundos, que es el tiempo promedio que requiere llenar un tanque de gasolina. Los autos eléctricos en venta en el mercado actual necesitan unas 12 horas para recargar las baterías totalmente a 110 Volts, unas 4 con los llamados cargadores de Segunda Etapa que trabajan con 240, mientras que las estaciones públicas realimentan al coche en unos 30 minutos.

La batería está debajo del auto. El conductor estaciona el vehículo sobre la trinchera en que se oculta el robot, y sin que los ocupantes tengan que abandonar el auto siquiera, el aparato extrae la batería exhausta e instala la fresca.

Las primeras estaciones de servicio de Tesla bajo este sistema comenzarán a ser establecidas a finales de este año a lo largo de la Interstatal 5 de California. La firma cree que así desaparecerán los supercargadores, sustitudos por estas estaciones que harán el papel de una gasolinera, pero que en vez de dispensar combustible, entregarán una batería recargada.

Construir tales instalaciones no es tarea barata: su costo de construcción será de aproximadamente medio millón de dólares, sin contar los gastos de operación. Así que Tesla cree que reemplazar la batería costará al automovilista más o menos lo que cuesta hoy un tanque de gasolina. El conductor será “bileado” o se le cobrará electrónicamente.

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Posted on Jun.22/2013 • Una ordenanza que exigiría cámaras para la marcha atrás en todos los carros vendidos en los Estados Unidos, ha sido relegada al año 2015. La decisión, que es la tercera vez que tal ocurre, se debe a que es preferible aumentar los incentivos de compra a los prospectos del país en medio de un reverdecimiento de las ventas de coches, en vez de dotarlos de un dispositivo que todavía hoy sube sensiblemente el precio de etiqueta.

Los fabricantes han tomado la nueva pausa como un respiro, pues los pone a salvo de un costo de producción extra de una tecnología que ellos aseguran que por el momento sólo se justifica en vehículos más grandes.

Sin duda, las cámaras para la reversa redundan en seguridad vial para los autos, y ahorran millones de dólares en probables costos de reparación u hospital relacionados con accidentes en vehículos que carecen de la tecnología. Según la NHTSA, 292 personas, especialmente niños y ancianos, han muerto atropellados por vehículos en marcha atrás. De acuerdo con la entidad, la mitad de estos casos habría sido evitada si los vehículos envueltos en ellos hubiesen tendido cámara para la reversa.

Las cámaras para la marcha atrás comenzaron, como siempre ocurre con este tipo de novedad en coches de lujo, y luego se extendieron a los vehículos de talla. En el presente, incluso autos pequeños y baratos cuentan con cámaras para la marcha atrás, pero por voluntad propia del fabricante, no por una disposición gubernamental.

Analistas de la industria creen que la ley nunca pasará porque antes que ésta sea enforzada, todos los vehículos se abrazarán a la tecnología sin que medien obligaciones.

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Posted on Jun.21/2013 • Después de una negativa —caso inusual en el mundo del automóvil— de asumir un recall, hecho que hizo olas en la prensa en estos días, finalmente Chrysler aceptó hacer una convocatoria a reparación a 2.7 millones de Jeeps Grand Cherokee de los años 1993 al 2004, y Jeeps Liberty del 2002 al 2007, por un potencial riesgo de fuego si estos vehículos fuesen eventualmente embestidos por detrás. Algo semejante a la pesadilla del Ford Pinto allá a finales de los años 70.

El tanque de gasolina de estos vehículos está ubicado debajo entre el parachoques y el eje traseros, lo cual, como ha dicho Chrysler, no es una solución de ingeniería desacostumbrada. La firma citó que las razones por la cuales rechazó el recall fue por eso mismo, al tiempo que aseguró que estos autos fueron construidos con los criterios de seguridad de su época de fabricación y venta, comunes a los demás fabricantes.

El recall fue hecho 15 días después de la denegación por parte de la marca.

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Posted on Jun.21/2013 • El rediseñado Acura MDX del 2014 llegó a los concesionarios de Estados Unidos el jueves 20 de junio del 2013, y por primera vez incluye una versión básica de tracción frontal a un precio de $43,185 y una nueva plataforma que es más baja y más estrecha, pero con una distancia entre ejes incrementada en 2.8 pulgadas.

El nuevo MDX ’14 es más rígido en construcción y pesa 275 libras menos, y entre los estrenos tecnológicos está la dirección eléctricamente asistida. Viene en una sola opción motriz, un V-6 de 3.5 litros que genera 290 hp y 267 libras por pie de torsión, acoplado a transmisión automática de 6 velocidades. Este motor forma parte de la nueva camada de ellos de Honda, llamados Earth Dreams, capaces de trabajar con la mitad de los cilindros —en este caso, 3— para mayor eficiencia. El rendimiento del MDX con tracción frontal es de 20MPG en la ciudad y 28 en la autopista, mientras que el que cuenta con transmisión AWD tipo SH de Honda, 18 y 27.

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Posted on Jun.19/2013 • Tras la bancarrota de General Motors y con la desaparición de Saturn bajo la sombrilla del gigante de Detroit, que no era más que la comercialización de Opel bajo ese nombre en Estados Unidos, algunos de los vehículos de la firma alemana, vinieron a parar a Buick. El Buick Regal es el Opel Insignia; el Verano el Astra, y el Encore el Mokka. Sin embrago, esto va cambiar y en unos dos años, probablemente para el 2016.

Buick regresará a sus orígenes y volverá a ser una marca norteamericana en toda su panoplia de pies a cabeza, según publica Edmunds.com. Pero no hay precisiones del momento en que esto ocurrirá ni cuál será el primer de Buick bajo tal estrategia.

El propósito de la decisión es cortar costos y seguir trabajando en la globalización de sus modelos para Norteamérica, Corea y China. Pero, por otro lado, GM no abandonará Opel sino que, por el contrario, mejorará su imagen (hemos de recodar que la relación GM-Opel que cuenta con más de 50 años de historia).

El Buick LaCrosse y el Enclave son hoy la excepción “americana” en la paleta de Buick.

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Posted on Jun.16/2013 • Según un reporte de Wards Automotive del que se hace eco Automotive Week, la marca Dodge sería eliminada en el año 2016. Dodge fue fundada en 1900 por los hermanos Horace y John del mismo apellido, que la vendieron a Chrysler en 1928, y bajo cuyo techo permaneció desde entonces hasta que en el 2009 tras la bancarrota del No. 3 de Detroit, ésta fue adquirida por Fiat. Una de las primeras decisiones de la movida fue cortar el nombre de Dodge para las camionetas, que comenzando en el 2010 se llaman sólo Ram.

Ahora, aparentemente, no existen planes para renovar el Dodge Avenger de anémicas ventas y cuya producción cesará a principios del año que viene. La minivan Dodge Grand Caravan desparecería también, quedando del segmento en Chrysler sólo la Town & Country. El Journey probablemente se mueva a la plataforma del FIAT Freemont en el 2016.

La noticia no menciona el porvenir del Viper, del Charger ni del Challenger, pero insinúa que el Dart sobreviviría, pero quién sabe si bajo el nombre de Alfa Romeo Giulietta, porque en ese coche se basa.

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Posted on Jun.15/2013 • En una sorprendente y a la vez desconcertante revelación, la AAA, a través de un estudio, asegura que los teléfonos activados vocalmente mientras se conduce y otras funciones así dentro de un auto no hacen más seguro el manejo sino que, por el contrario, añaden más distracción.

A pesar de que comunicarse telefónicamente con otra persona desde el auto en marcha a través de comandos vocales no exige quitar la vista de la vía, según la entidad representan una nueva y potencialmente más peligrosa distracción.

La AAA recomienda a los fabricantes y a los automovilistas usar los comandos vocales para activar funciones simples en el coche como los limpiapabrisas, el climatizador y el cruise control, pero la interacción verbal con los e-mails y las redes sociales mientras el vehículo está en movimiento son peligrosos según la entidad. De acuerdo con un ejecutivo de la AAA, es una percepción errada el que las tecnologías de manos libres no distraen al conductor.

El National Safety Council, o el Consejo para la Seguridad Nacional, respaldó la opinión de la AAA diciendo que el cerebro humano es incapaz de operar seguramente un vehículo motor mientras exige al cerebro otras actividades cognitivas.

La AAA añadió que las tecnologías de activación de voz resultan en un mas lento tiempo de reacción, y que conversar mientras se conduce sustrae atención a otras funciones de la mente, como vigilar y estar atentos a lo que se mueve a nuestro alrededor. Un peatón pues tiene más posibilidades de ser atropellado por un conductor que conversa por teléfono que por uno que va manejando en silencio.

El gobierno federal está exhortando a las fabricantes a limitar las funciones de comunicación de los vehículos, pero esto parece ser una batalla perdida, porque incluso los modelos más baratos vienen dotados de estas tecnologías. Dos ejemplos de ello son los Chevrolet Spark y Sonic del 2013, de los mas baratos con que cuenta el mercado hoy. Y, por otro lado, la avanzada de los teléfonos inteligentes, en particular el sistema Siti del iPhone, estimula este tipo de interacción.

Recientemente Apple anunció el enlace de su sistema operativo iOS 6 con los autos.

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Posted on Jun.14/2013 • General Motors ha reducido en $4 mil dólares el precio de su auto eléctrico de arquitectura híbrida, el Chevrolet Volt, en respuesta no sólo a sus lentas ventas, sino a las rebajas que han hecho en estos días otras marcas. GM vendió 1,607 Volts en mayo del 2013 contra 1,680 unidades del coche en igual mes del año pasado, lo que representa una caída del 4.3%.

En el 2012 ya había sido rebajado unos $5 mil dólares. Igualmente, ha bajado su mensualidad en lease o arrendamiento a $269 con una entrada de $2,399. Bajo estos mismo términos la letra mensual anterior era de $299. El precio de arrancada de un Volt hoy es de $39,995, pero con este anuncio baja a $28,495 en su etiqueta básica.

Recientemente Honda redujo el pago mensual de su Fit EV de $389 a $259. El Nissan Leaf tiene una mensualidad de $199, la misma de la versión eléctrica del Fiat 500. El resto de los incentivos del Volt cuenta con el crédito federal de impuestos de $7,500. En el caso de los residentes de California, que pueden añadir otro descuento de taxes estatales, el coche entonces resulta más asequible en precio.

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Posted on Jun.9/2013 • General Motors está ofreciendo a los compradores de modelos 2014 de la firma un nuevo servicio gratuito a través de OnStar, y este es el arranque remoto del vehículo mediante una aplicación en su teléfono celular inteligente.

Los subscriptores de OnStar ahora tendrán la posibilidad de arrancar el vehículo remotamente con su tableta o smartphone desde prácticamente cualquier lugar, vía una aplicación del sistema llamada RemoteLink. De igual manera, pueden accionar los pestillos del coche. El beneficio está disponible gratuitamente en modelos del 2014 por cinco años. La subscripción de OnStar cuesta entre $18.95 y $27.95 mensualmente según el carro. Para poder poner en efecto el arranque remoto con esta aplicación, el modelo tiene que traer de fábrica la capacidad de responder a esa señal, y ésta se halla a bordo sólo de los cortes más elevados.

GM se afana en la introducción de estas tecnologías para aumentar los clientes y su fidelidad, y especialmente a la demográfica más joven, muy en sintonía con ellas. Según ha investigado la propia firma, 72% de los propietarios de GM se sienten inclinados a retornar a la marca gracias a estos servicios.

En el presente, hay unos 320 mil usuarios activos de RemoteLink, que fue introducido por GM en el 2010.

Más de 6 millones de dueños de GM son subscriptores de OnStar, y más de la mitad de los nuevos dueños de coches de la firma acceden pagar el servicio una vez que expira el período de cortesía de 6 meses incluido con la adquisición del vehículo.

GM está trabajando para apoyar su comunicación vehicular en la red inalámbrica G4 para sus modelos 2015.

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Posted on Jun.7/2013 • El jueves 6 de junio del 2013 fue presentado en Santa Monica, California, la oncena generación del Toyota Corolla, modelo 2014, que entrará en venta en el otoño de este año en Estados Unidos. El Corolla no ha sido significativamente cambiado desde el 2009, a pesar de lo cual vendió el año pasado 290,947 unidades en Estados Unidos, esto es más de lo que han conseguido al respecto el Hyundai Elantra, el Volkswagen Jetta y el Chevy Cruze, y vendió más también que el Ford Focus.

El Corolla '14 es sin duda superior en diseño al que reemplaza, aunque no está tan apegado como se anticipaba al bello concepto Furia, a pesar de que se advierten elementos de styling del coche. La parrilla es más amplia —mas no tan grande como la del Avalon— y es muy distinta de la actual. Las luces delanteras incluyen LED’s en todos los modelos.

La distancia entre ejes creció en 3.9 pulgadas, y el largo general lo mismo.

La consola dentro ha sido magnificada, de manera que parece un Avalon en miniatura. Dentro el auto es mucho más silencioso gracias a nuevos cristales tipo acústicos, aislamiento en el piso y paneles dentro de las puertas que absorben los ruidos.

El motor es de 4 cilindros, de 1.8 litros, y genera 132hp. El nuevo modelo LE Eco sin embargo es más potente gracias al sistema Valvematic, y trepa a 140 caballos. La tecnología también incrementa la eficiencia en por lo menos un 5%. El modelo básico conecta a transmisión automática de 4 velocidades o manual de 6. Los otros tres modelos empero contarán con una nueva transmisión automática tipo CVT de polea, con 7 etapas.

Para una ampliación de los detalles del Corolla 2014, el lector puede presionar sobre esta línea.

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Posted on Jun.6/2013 • Hay una tendencia del momento por parte de los fabricantes para hacer más asequibles los leases o arrendamientos a los prospectos mediante mensualidades más bajas. Según el sitio en la red Swapalease.com, el Chevrolet Cruze y el Toyota Corolla fueron los autos con mensualidades promedio más bajas en mayo, $214 y $234 respectivamente. Llamó la atención también que entre los llamados vehículos alternativos en lo que a energía se refiere, el Chevrolet Volt estuvo tan bajo como $315.

Según analistas de la industria, este parece ser el mejor momento para hacer un lease, cuyas mensualidades comenzaron a reducirse con tendencia sostenida a la baja desde abril, y ellos creen que la favorable inclinación al consumidor prevalecerá por lo menos durante todo el mes de junio. La afición de los prospectos automotrices norteamericanos por los arrendamientos se ha elevado un 27.5%, y está en su unto más alto desde el 2006.

A continuación, las mensualidades promedio de diversos modelos en lease durante mayo. Hay que insistir en que se trata tan sólo de un average y que, para satisfacción de los consumidores, esa letra letra podría ser considerablemente más baja a nivel local en un concesionarios en particular.

De mensualidad más baja a más alta, la lista corre así: Chevrolet Cruze: $214; Toyota Corolla: $234.05; Honda Civic: $244.55; Toyota Camry: $295.71; Ford Focus: $303.97; Chevrolet Volt: $315.76; Volkswagen Jetta: $316.51; Nissan Altima: $343.41; Ford Fusion: $355.42; Ford Escape: $375.51; Honda Accord: $386.37; Toyota Prius: $412.54; Infiniti G37: $444.66; Cadillac CTS: $468.39; Lexus IS250: $471.87; Mercedes-Benz C class: $482.16; Audi A4: $495.54; Jeep Grand Cherokee: $523.10; BMW 3 series: $537.29; BMW X5: $852.60

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Posted on Jun.6/2013 • Desde el jueves 6 de junio del 2013, Chrysler Group ha convocado un recall de más de 220 mil unidades del Jeep Wrangler para corregir una falla en la transmisión, y unos 409 mil Jeep Compass y Patriots por un problema electrónico que impedirían a las bolsas de aire y a los cinturones de seguridad trabajar correctamente en caso cde accidente. El número de ambas convocatorias es tan grande porque abarca a los vehículos afectados mundialmente.

La llamada No. 3 de Detroit, ahora bajo la égida de FIAT, se ha visto envuelta últimamente en un número sorprendente de dificultades técnicas en sus vehículos, al punto que el martes 3 de junio dio el inusual paso de negarse a admitir un recall de la National Highway Traffic Safety Administration, sobre 2.7 millones de unidades de los Jeep Grand Cherokee de 1993 al 2004, y Jeeps Liberty del 2002 al 2007. Chrysler dijo que no asumiría el reclamo que tenía que ver con un asunto de seguridad vehicular, citando que los modelos supuestamente afectados fueron construidos en concordancia con los estándares de su tiempo, no muy distintos a los de productos de otras marcas de entonces.

Este recall del 6 de junio no tiene que ver con el del rechazo.

El llamado de ahora incluye a los citados Wranglers del 12 y del 13 con motor V-6 de 3.6 litros y transmisión automática, que es la del problema por una fuga de líquido. Los modelos afectados en particular son los fabricados entre el 23 de junio del 2011 y el 23 de febrero del 2013. El número de Wranglers con este problema en los EEUU es de 180,131. Los segundos sujetos de la convocatoria son los Jeeps Compass y Patriots modelos 2010 al 2012 fabricados específicamente entre mayo 6 del 2008 a julio 20 del 2012. La falla en accidente de las bolsas de aire y los cinturones de seguridad, tiene que ver directamente con la eventualidad de vuelco. 254,396 unidades en los EEUU son las protagonistas del problema.

Los propietarios de los vehículos que serán reparados gratuitamente por Chrysler comenzarán a ser citados a partir de julio.

Hasta ahora no se han reportado accidentes relacionados con la falta.

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Posted on Jun.4/2013 • General Motors incluirá mantenimiento gratis en la mayoría de los Chevrolets, Buicks y GMCs modelos 2014, en el propósito de incrementar las ventas y obtener una mayor lealtad de los clientes. Mediante el plan, los prospectos obtendrán cambio de aceite y filtro gratuitamente, rotación de neumáticos y una inspección de 27 puntos por dos años o 24 mil millas (lo que primero llegue de estas dos cosas). El mantenimiento cubre 4 visitas y es transferible a otros propietarios.

Recientemente GM comenzó a ofrecer la misma propuesta a sus camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra, y ha ampliado su programa de mantenimiento gratis para Cadillac. Según ejecutivos de la firma, quedarán fuera de este beneficio sólo algunos modelos de bajo volumen o carros de alto performance. Aunque el fabricante no lo especificó, analistas de la industria creen que, de acuerdo con este comunicado, por ejemplo, el Corvette podría ser excluido del plan.

El mantenimiento gratuito es común entre las lamadas marcas premium, pero en los últimos años se ha venido desplazando a otras firmas no precisamente de lujo, como es el caso de VW y Toyota.

Las cuatro marcas con que hoy cuenta General Motors en conjunto rebasaron por poco el promedio de fidelidad de los consumidores en le primer cuarto del año, aunque Chevrolet desbordó la media de 51.5% con 56.2 (la rival Ford ostenta 65.1). Cadillac quedó en segundo lugar con una ganancia de 8.3% sobre el mismo periodo del año pasado para un número final de 47.4% de propietarios que regresan a la firma.

GM está trabajando arduamente con sus concesionarios para la retención de clientes, y pore so está entrenando a sus asociados en un programa al efecto de Walt Disney Co. Por otra parte, está renovando el 90% de los salones de exhibición de sus 4 mil 400 concesionarios en el país.